新华社布达佩斯6月29日电（记者陈浩 康逸）匈牙利萨佐德韦格磋商所政事分析中心主任基塞伊·佐尔坦日前接收新华社记者专访时默示，部分欧洲国度之是以成见欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税，履行上是因为其本人在电动汽车领域零落竞争力，“它们不思篡改和制造更好的汽车奋起直追，而是思把竞争敌手中国排挤在欧洲阛阓以外”。

基塞伊直言，欧盟委员会的作念法“至极危急”，将截至解放商业，截至科技转换合营，在寰球范围内产生负面影响。

基塞伊以为，中国电动汽车之是以在欧洲和全天下越来越受迎接，是基于多年来中国在电动汽车和转换领域大齐干与，分娩出了迥殊居品，“这是中国企业通过发愤和转换赢得的上风”。

1月26日，在匈牙利比奥托尔巴吉，又名工东谈主在蔚来动力欧洲工场职责。新华社发（弗尔季·奥蒂洛摄）

基塞伊告诉记者，欧洲汽车制造商也有雷同的机遇，却错过了畴昔十年的转换发展。“欧洲汽车制造商必须转换，不然就会过期。莫得竞争，转换就会停滞不前。保护主义会让转换丧失殆尽，这将对欧洲阛阓产生中永久的负面影响。”

匈牙利迎接中国电动汽车制造商在匈投资兴业。基塞伊说，匈牙利可爱互联互通，将本人定位为东西方之间的桥梁。这不仅源于其地舆位置，更在于匈牙利政府但愿与亚洲建立互利互惠经济联系的政事意愿。

基塞伊指出，匈中两国在电动汽车领域的合营是双赢的，中国电动汽车关联企业的投资不仅在当地创造了大齐行状岗亭，也确保了匈牙利在向电动汽车转型后仍能成为汽车行业的遑急参与者。

基塞伊以为，中国在促进可再活泼力发展领域的作用不行或缺，其制造才能不错匡助欧盟更快地达成碳中庸主见。“这种合营不仅将带来更多行状契机和税收，还将通过加快向电动汽车及可再活泼力转型来为寰球舒畅主见作出孝顺，成心于东谈主类共同的畴昔。”